計画では黒倉山に行く予定であったがこの降雪で同山の北斜面を滑るのは危険と判断し中止。メンバ−で種々検討し本日は鍋倉山に行き安全と思われる尾根筋を滑る事とする。それも状況を見て頂上迄は行かず途中で戻る事もありえる。
メンバ−は藤澤(L)、木村(SL)、猪俣、佐藤、野村、大西し、大西ヴ、鈴木(記録)。
安藤とゲスト斯波は各々の事情により山に行かず別行動でゲレンデに行く。
いつもの様にビーコンチェックを行い出発、上はまだ雪が降っているのかぼんやりしている。既にトレースがあるがそこに雪が少々積もっている、それを辿った所なんと途中でUターンしている、そこから別のトレース迄ラッセルをする。
メンバーの知人の小屋の先からは急斜面となり沢筋に向かっていると思われたトレースを離れ尾根筋にコースを変える。明らかに昨日よりラッセルがきつい、積雪量が多くトレースを少しでも外すと板が沈んでしまいバランスが取れずよろける又ストックを刺しても雪が柔らかく潜ってしまい力を入れられず登り難い事甚だしい。途中のオープンバーンや雪崩地形では間隔を空けて危険を避ける。
約900ｍ地点迄来ると積雪と傾斜の為更に登り難くなり尾根筋を避け沢状地形に向かう。
リーダーの次に歩いていたが何の不安も感じ無かった。沢状地形の上端部でほんの少しそこを通過すれば尾根に出られる。ただ下端部で入ったならば上を見上げて危ないと判断する地形であった。
コース取りを考えて斜面を見ていると目の前2ｍ位上の雪面が動くアレと思ったらもう足元が動き出し流される。その時リーダーは真横2ｍ位にいた。最初は足からだったが、直ぐに頭が先になり腹ばいのカエル状態で流れて行く。泳げば良いと読んでいたがそんな事は出来ない、止まっていれば別だが流されていては力が入らない。途中ブッシュが腕に当たり掴もうとしたが掴めない、手を開いた為ストックが流される。雪は頭の上を追い越して行く、ヘルメットを被っていたのでその上を流れ、ヘルメットが庇の代わりになり顔には来ない、呼吸は問題ない。それでも時々目の前が雪で視界が暗くなり埋まるかなと思った瞬間もあった。
約30ｍ位流されて止まり直ぐに立ち上がり流止めを外し立ち上がる。リーダーは私より上5〜6ｍに膝迄埋まっている。足が動かせないらしくスキーを外してくれと言っている。
私が着くより先に木村さんが傍に行き掘り出しスキーを外す。足が痛い痛いと言っている。
雪崩は推測で幅20ｍ、長さ50ｍ、破断面高さ50cm 下の写真が現場です。
これで行動中止下山となる。
リーダーは足の負傷により滑れず又キックターンも出来ない事が分かり横滑りで降りられるよう幅の広いトレースを作る為全員で階段降りをする。リーダーの荷物も他の人が持つ。先頭が階段降りを始も私もその場所に行こうと尾根筋を移動していると尾根を挟んで雪崩の起きた斜面の反対斜面でも同規模の雪崩が発生。幸い尾根にいるので何の影響も無い。
3時間少々で車迄着く、斜面の階段降りはさほどでもなかったが林道のラッセルがきつい、シールを着けてヴォルフが活躍。サブリーダーの指示のもとテキパキと又皆の自主的な行動でスムースな撤退であった。
これは18日の滑走中に起きた雪崩の写真です。明確に破断面が見えます。
19日の雪崩も同じ破断面の高さでした。雪崩の位置は標高約900ｍ地点です。
矢印が雪崩の位置
(鈴木 記)